大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于拿铁DHT车型配置有几种的问题,于是小编就整理了1个相关介绍拿铁DHT车型配置有几种的解答,让我们一起看看吧。
拿铁DHT很难令人心动,HEV少了插电功能等于自废武功
魏牌拿铁DHT,1-4月累计销量为7530辆,作为长城旗下的子品牌,销量似乎还是不错的;可是四月的销量低至1001辆,环比下跌幅度达到61.14%,这个成绩就很不理想了。
不过,这个成绩是在预料之中的,拿铁不会有很好的销量表现,因为这辆是油电混合而非插电混动。
DHT的意思只是混合动力,长城2DHT只是有两档变速能力的,集成发电机和驱动电机的混动专用变速器,使用该平台可以打造出插电混动汽车,可是魏牌却选择了标准更低的油电混合。
两套系统的功能差异如下:
一辆车能以纯电动模式驾驶,其使用成本必然会大幅下降;插电混动汽车属于新能源汽车,购置后可以申请安装专用充电表,这是不搜费的,安装好之后就能使用夜间电价三毛多、白天电价六毛多,而且不计阶梯电价的电表充电了。
均价按照0.5元计算,百公里耗电量按照15kwh为参考,每公里的开支也不足一毛钱;而油电混合的拿铁DHT的众测油耗为6.2L/100km,按照8.5¥/1L计算,百公里开支为52.7元,每公里为五毛两分七厘,悬殊真的很大。
家用代步汽车90%以上的时间都用于短途通勤,也就是上下班开一开,每天的通勤里程只是几公里到几十公里;而插电混动汽车的纯电续航里程最短有50多公里,最长可超过200公里,与拿铁DHT价格重合的竞争对手里,续航普遍超过100公里。
到此,以上就是小编对于拿铁DHT车型配置有几种的问题就介绍到这了,希望介绍关于拿铁DHT车型配置有几种的1点解答对大家有用。