电动扫路车比亚迪，比亚迪电动扫地车

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电动扫路车比亚迪的问题，于是小编就整理了2个相关介绍电动扫路车比亚迪的解答，让我们一起看看吧。

唐dm和昂科旗选哪个好？

唐DM与昂科旗布局可比性，尺寸等级差一级，性能等级差太多

别克昂科旗是该品牌的第二台C级SUV，对标的竞品的同级别的途昂以及凯迪拉克XT6，即将上市的雪佛兰开拓者作为昂科旗的同平台换壳车也会是选项之一。车辆只有同级才有对比的意义，唐DM只是标准中型SUV，所以理论上不具备对比关系——除非对空间要求并不高。

1：尺寸与空间对比

昂科旗车身尺寸为4981*1953*1727，轴距2863mm，这是标准的C级SUV。其座椅布局提供2+3+2七座和2+2+2六座，旗舰版为六座版。主力版本的七座版中排座椅腿部最大纵向空间为93cm，第三排的腿部空间约为74cm，C级七座数的空间总会大一些。

唐DM的车身尺寸为4870*1950*1725，轴距2820mm，车身长度将这台车的等级限定于中型车。座椅布局提供5/6/7座三个版本，六座版的价格要低一些。七座版的中排腿部纵深约为92cm，第三排的腿部空间最大也只是64cm，驾乘体验总是有些差异的。

2：假设第三排的空间水平可以接受-唐DM胜出

两车对比最大的差异是第三排空间，而如果对空间要求不高则昂科旗只有品牌影响力的优势，因为唐DM是一台PHEV插电式混动汽车。其三擎四驱DM3.0系统动力储备非常夸张，系统包括2.0T直喷增压机、BSG发电启动一体机、前后双驱动电机——共计三台发动机与一台发电和辅助驱动电机，纯电模式机油290kw的最大功率与630N·m的扭矩，昂科旗的2.0T发动机峰值数据也只有177kw/350N·m（1500~4000转），唐DM以纯电模式即可“秒杀”昂科旗。

混动模式中唐DM最大马力接近600PS，峰值扭矩950N·m，这种能实现4.3秒破百的性能等级不是昂科旗可比了（超越一倍）。而除了性能的优势以外，唐DM的油耗表现也有明显领先；如果有充电条件的话，80/100公里两个版本的纯电续航可以满足日常短途代步，每公里的开支不足0.1元。混动模式中由于BSG电机的加入实现了不亏电，以节油模式（行车发电）以及HEV油电混合模式的切换，唐DM的油耗总能低于同级车⅓。

能同时实现高性能与低油耗的燃油车并不存在，只有加入电动机的辅助动力输出，或者以电动机作为主要动力元而以内燃机辅助动力输出才能实现节油。不否认昂科旗的LSY型2.0T发动机很优秀，智能变缸技术能在巡航模式以四缸双缸运行的切换实现节油，但相比高成本打造的混电平台而言还是逊色了很多；所以对于昂科旗的评价只能是超越同级燃油动力C级车，对于唐DM“心有余而力不足”。

总结：唐DM的尺寸等级如果提升至C级车标准，那么昂科旗、途昂等车自然不值得考虑。但好在比亚迪没有“棍扫一大片”，所以这些C级大块头还有竞争力。有大空间和七座刚需可以考虑昂科旗，更在意性能与油耗的话则建议选择唐DM，这台车的全时四驱系统与后桥差速锁还能带来不错的越野能力。

编辑：天和Auto

除了价格有重叠，这两款车没有太多可比性。

1、唐DM

这是款口碑不错的新能源，动力和舒适性都不错，唯一的不足就是品牌知名度不及别克昂科旗，如果你能接受，这款车还是不错的选择，

2、昂科旗

别克家族最新的中端旗舰SUV，算是二号大哥地位了，见过实车，很敦实车型不错，如果这两个选择，感觉档次感要比唐DM要好一些。

购车建议：

平时只是单纯的家用，上下班，而且车位可以方便加装充电桩，对品牌不太感冒的可以考虑唐DM。

比亚迪唐DM和别克昂科旗这两款车，谈不上哪个更好，只能看这两款车哪一款能够满足题主的需求更多，因为无论从哪个维度看，都不存在什么可比性。前者定位自主品牌中型插电混动SUV，而后者则定位美系合资中大型SUV，传统动力系统。

比亚迪唐DM：定位自主品牌插电混动中型SUV，算是这个细分市场的标杆车型，官方指导价22.99-35.99万元，新能源身份（绿牌）、强劲的综合性能、较高性价比、全新“Dragon Face”设计理念等是这款车的主打卖点，尤其是可上绿牌和堪比跑车的综合性能这两点是关键。另外，像反向（220V）电能输出功能以及不错的车联系统都为这款车奠定了销量基础。

靠电池起家的比亚迪，在新能源领域如鱼得水，唐DM在动力上由一台2.0T发动机和前后双电机组成，其中2.0T发动机最大功率205马力，峰值扭矩320牛米；前电机最大功率149马力，峰值扭矩250牛米，后电机最大功率245马力，峰值扭矩380牛米，系统综合功率超过500马力。全系标配电控全时四驱和后桥差速锁。

别克昂科旗：严格意义上讲，算是入门级中大型SUV，其实这也是通用别克常用的策略，稍微高半级，然后所谓的降维打击。官方指导价29.99-37.99万元，尽管上市不久，但是优惠幅度已经慢慢扩大，性价比、实用性是这款车的关键卖点，别克的豪华感也不错。

您好，如果对动力没有特别需求并且没有牌照限制可以排除唐DM。

如果有刚性大6-7座需求，昂科旗是个不错的选择，另外还有途昂，汉兰达，可以考虑。

如果5座就可以，冠道 URV 也可以看看。

发表一下个人观点，这两款车都不是特别推荐购买。

唐dm，我觉得目前电动车技术还是不够成熟，油钱虽然省了，后期换电池的费用一点也不低。但是唐dm车身尺寸和操控提速还是很牛的，但是本人确实有点接受不了比亚迪系列内饰，太简单了，而且全是电子化，后期时间久了，没有机械按键的耐用度高！

昂科旗，挺好的车，但是它是通用旗下的新款车型啊，刚上市，目前也就象征性的优惠1000元，优惠幅度太小了，现在买不划算，也许过一年优惠4-5w没太大问题吧，当然不差钱的可以直接上，最主要是你多花4-5w，卖二手车时，不会给你估进去的，而且按照市场上优惠完的价格走。所以我没说这个车不好，而且通用的新车型还是等等优惠，所以目前不建议购买。

同价位车型推荐奥迪q5l，凯迪拉克xt5，吉普指挥官等车型，市场保有率还都不错。

比亚迪宋PLUS DM-i比燃油版贵几万，值吗？

仁者见仁，智者见智，值不值要看你自己的理解了。以下是两个车的区别，要看自己喜欢哪个了。
1.双擎版 驾驶感受更倾向于电动车，油门更平顺。
2.DMI燃油经济性更高，如果每年开的多，几年时间能省回几万块。
3.绿牌！绿牌！绿牌！重要事情说三遍，不限号，免购置税，你品，细细品，长期综合下来比燃油版省钱。

除非网约车司机否则别买。 近途的买个电动小车比这个好。 长途开的话买个国产燃油车，你多开几万公里才能把这个差价开出来，开的少的估计这个车生命周期这个差价都开不回来。 两套系统 保养费用比任何单一的还贵。 汽车还是简单的比较好

我觉得很值。一是宋 plus DM-i上绿牌，免购置税免车船税，燃油版需要购置税一万多，每年还有车船税几百元；二是在除北京之外的大城市绿牌不限行，更容易取得新能源牌照，而燃油版每周限行一天，也就是燃油版只能使用车辆价值的五分之四；三是用车成本，如果市内通勤家里有充电桩，dmi可以做到零油耗，百公里七八块钱的电费成本，如果没有充电条件就当油车使用，油费也只相当于燃油车的一半；四是驾驶平顺性也是dmi远胜过燃油版；五是dmi中高配有快充还可以对外放电，平时出远门可以用电锅烧水做饭，实用性很强。

宋plus燃油版低配11.58万元，宋plus燃油版高配14.38万元，而宋plus dm-i低配15.38万元，宋plus dm-i高配17.58万元，两者低配相差3.8万元，高配相差3.2万元。无论从牌照价值、用车便利性、使用成本或驾驶感受上来说都是足以弥补上述价格差距的。

另外从技术进步和情怀上来看，比亚迪混动技术已经走在世界前列，支持民族工业新技术也是对国家科技创新的支持，我用国货我骄傲。

我就是定的这款宋plus dmi，为什么想定这个因为就是主要驱动是电力驱动平顺性是燃油车不能比的，而且没有变速箱也就消失了一个故障点，小的动力电池就算以后坏掉，更换的成本也比较低。何况他还这么省油，当然有人要用其他低价格的燃油车来进行比较，但是这个就是自己喜欢的东西，不管他怎么贵，我都是喜欢，只要我经济能接受，我就买我自己喜欢的，何况这款的优点非常多，除了不能车内输出220v其他我都比较满意

看你平常都是在哪里用，如果你是在城市上班族或者开网约车当然是dmi版更经济实惠。动力在城市足够用，说实在那百十公里加速在城市真没什么用，因为对于北京这种堵车的大城市，百公里加速就是个数字。如果你要是经常跑远途，高速考虑居家旅行，或者附近城市出差那还是燃油版更合适。1.5t虽然不如电机起步快，但是跑起高速，山路等等那绝对是秒杀混合车的。所以看你的使用地点，而且混合动力不只是贵那几万，虽然节油性能能省下2/3但是一年你开的不多也没几千块钱，而且后期保养不仅要维护燃油，还要针对电机保养，有问题的话维修成本也会相对提高，其实到最后还是更贵的。当然你要跑网约车，那肯定是混合的划算。

我觉得比亚迪宋PLUS DM-i很值，买这个版本的车型不仅驾驶体验感好，在整体的开销上要比燃油版便宜很多，下面我们来看看差距：

宋PLUS新能源 DM-i的入门级价格是15.38万， 宋PLUS的入门级入门级指导价格是11.58万，这里的差距是3.8万。宋PLUSDM-i免购置税，宋PLUS的购置税是1万左右。这里的差距就减少到2.8万。

宋PLUS的百公里平均油耗是8升左右，差距2.8万可以换算成油费。以现在的92油价算是4660升油，一万公里耗油800升计算，总共可以行驶5.8万公里。也就是说行驶5.8万公里就回本，但一部车正常使用15万公里是很正常的。宋PLUSDM-i只要有电，可以无限不用油行驶，这点在城区使用是非常划算的。

宋PLUSDM-i的混动系统，已经是超越了丰田本田，比较类似于本田的I-MMD混动，但是多了一个纯电行驶的优势，大电池可以充电，三电终身质保，在限牌的地区还可以上新能源绿牌不限行。

就我个人而言还是买宋PLUSDM-i，平时使用没有燃油焦虑感，只要有电随便使用，夏天停车再也不用担心油耗高，平时出去自驾游还可以作为外接电源使用，还可以当成临时休息的地方，这一点不得不说很划算。

我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我，感谢您的关注与点赞。

到此，以上就是小编对于电动扫路车比亚迪的问题就介绍到这了，希望介绍关于电动扫路车比亚迪的2点解答对大家有用。