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驻马店5吨扫路车,驻马店5吨扫路车价格

发布时间:2024-08-15 03:07:11 作者:永慈专用车 来源:扫路车

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怎么才能整治大货车超吨?

大货车超吨罚款扣分要和交警队长,县长,书记,省长,书记等等要和他们的政绩挂钩,要和他们的工资挂钩。扣分和业绩要有比例,罚款要和工资要有比例,超出一定的红线让他们下岗,还有更详细让司机说……

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利益蛋糕太大,谁都不舍的丢。目前情况看没有真想治理的景象。

自从交通路政自给供养的那一天开始,治超就从骨子里坏掉了。

目前看各地还是以罚代管为主。路政只要认罚就让你走。交警明码标价,说罚100扣分,只要车主愿意,可以罚200不扣分。各地带路随叫随有,只要你出带路钱。

想治理很简单,超载不让上高速,各个出口设卡。远途车就没招了。严厉打击各地黑恶势力,打击贪腐,杜绝带路行为。短途超载也没招。

真一棒子打死超载行为。是不可能的,答案自知,不必明说

这么大的蛋糕谁愿意丢呢?

治超关键不是治超,是治治超的人。这话有点绕,多念几遍就明白了

只要想治,肯定是有办法的。关键是有决心没有。

为什么有的地方治的住,有些地方治不住呢?答案大多数人心里都有数。

9.21说好的一超四罚到现在并没有很好的成效,好多地方对于超载都是罚款了事,罚款只是罚的车主跟司机,对于工厂跟货站运输公司没有太大的约束力。

我是货车司机不是火车司机,喜欢的可以关注留言,谢谢!

很简单,现在不是超顿,卸货罚款吗!都是货车负责的。以后不罚款卸货到不超了以后,就让车子走!让发货的人必须到场自己处理24小时不到就罚没!很罚,罚到他,车子驾驶员跪在他面前,叫他爷爷,他都不敢多装半顿!只有这样才可以,我就是开大车的,每次拉货,都会说几遍,不要超顿,每次都超一两顿 ,每次借口都是,算不那么准,超一点正常,这一路提心吊胆!我们真的不想超顿的!

长途货车超载的少。主要是中短途,官商勾结 行贿受贿,货车超载获利的是交警,所以指望交警根本不能解决超载问题。以下是药方,

1设立专门针对交警督察,只要发现超载,不处罚司机车辆货运站,只处罚交警队的负责人。

2设立有奖举报,交警不管,也可以向督察举报。具体奖金明文公示。

3多建计重收费的收费站(对小客车免费)现在很多收费站不是计重收费,这明显是给超载开绿灯。

4一超四罚,车主 司机 配货站 装货单位。必须加大执法力度。 5535865

没用的 ,拿我们这里说。我们单桥18吨,交警路上碰到按行驶证我的骏玲空车都超载。白天不让跑,晚上路上找。我们没办法只能后半夜偷偷拉一趟满载走。都是1.3的栏板,原装80,不然打款钱都没有😭找谁说理去。河南驻马店某阳县。

驻马店:超限超载车辆禁止驶入高速公路, 你怎么看?

这个问题问的好,我同时觉得这个规定设置的也很好,我相信针对超载限行,只要是开车的司机没有不举双手赞成的。

那么为什么要对超载车辆禁止驶入高速公路呢?我的看法有3点:

首先,货车违法超限运输会让公路过渡“负重”,严重影响公路使用寿命和行车安全,比如本来只能承重30吨的高架桥,你开个50吨的超载货车过去,这是极度不安全的,对桥身设施也会造成伤害。

其次,货运车辆引发的交通事故中80%与超限超载有关,50%的群死群伤性重特大道路交通事故与超限超载有直接联系。因此,高速公路入口治超是保障公共安全的需要,也是巩固交通建设成果的需要。

最后,其他货车都是按照规定装载货物驶入高速公路、驶出高速公路,你超载驶入高速公路、驶出高速公路,如果一样的路程、一样的费用,你不遵守规则,却比别人超载几十吨的货物,这明显是不公平的,所以针对超载禁止驶入高速是非常合理的。

前两点是最主要的依据,合理合法合规进行货运,是对自己的负责,也是对他人负责,莫贪图一时利润,给自己造成重大损失,得不偿失。

到此,以上就是小编对于驻马店5吨扫路车的问题就介绍到这了,希望介绍关于驻马店5吨扫路车的2点解答对大家有用。

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