驻马店5吨扫路车，驻马店5吨扫路车价格

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怎么才能整治大货车超吨？

大货车超吨罚款扣分要和交警队长，县长，书记，省长，书记等等要和他们的政绩挂钩，要和他们的工资挂钩。扣分和业绩要有比例，罚款要和工资要有比例，超出一定的红线让他们下岗，还有更详细让司机说……

利益蛋糕太大，谁都不舍的丢。目前情况看没有真想治理的景象。

自从交通路政自给供养的那一天开始，治超就从骨子里坏掉了。

目前看各地还是以罚代管为主。路政只要认罚就让你走。交警明码标价，说罚100扣分，只要车主愿意，可以罚200不扣分。各地带路随叫随有，只要你出带路钱。

想治理很简单，超载不让上高速，各个出口设卡。远途车就没招了。严厉打击各地黑恶势力，打击贪腐，杜绝带路行为。短途超载也没招。

真一棒子打死超载行为。是不可能的，答案自知，不必明说

这么大的蛋糕谁愿意丢呢？

治超关键不是治超，是治治超的人。这话有点绕，多念几遍就明白了

只要想治，肯定是有办法的。关键是有决心没有。

为什么有的地方治的住，有些地方治不住呢？答案大多数人心里都有数。

9.21说好的一超四罚到现在并没有很好的成效，好多地方对于超载都是罚款了事，罚款只是罚的车主跟司机，对于工厂跟货站运输公司没有太大的约束力。

我是货车司机不是火车司机，喜欢的可以关注留言，谢谢！

很简单，现在不是超顿，卸货罚款吗！都是货车负责的。以后不罚款卸货到不超了以后，就让车子走！让发货的人必须到场自己处理24小时不到就罚没！很罚，罚到他，车子驾驶员跪在他面前，叫他爷爷，他都不敢多装半顿！只有这样才可以，我就是开大车的，每次拉货，都会说几遍，不要超顿，每次都超一两顿 ，每次借口都是，算不那么准，超一点正常，这一路提心吊胆！我们真的不想超顿的！

长途货车超载的少。主要是中短途，官商勾结 行贿受贿，货车超载获利的是交警，所以指望交警根本不能解决超载问题。以下是药方，

1设立专门针对交警督察，只要发现超载，不处罚司机车辆货运站，只处罚交警队的负责人。

2设立有奖举报，交警不管，也可以向督察举报。具体奖金明文公示。

3多建计重收费的收费站(对小客车免费)现在很多收费站不是计重收费，这明显是给超载开绿灯。

4一超四罚，车主 司机 配货站 装货单位。必须加大执法力度。 5535865

没用的 ，拿我们这里说。我们单桥18吨，交警路上碰到按行驶证我的骏玲空车都超载。白天不让跑，晚上路上找。我们没办法只能后半夜偷偷拉一趟满载走。都是1.3的栏板，原装80，不然打款钱都没有😭找谁说理去。河南驻马店某阳县。

驻马店：超限超载车辆禁止驶入高速公路, 你怎么看？

这个问题问的好，我同时觉得这个规定设置的也很好，我相信针对超载限行，只要是开车的司机没有不举双手赞成的。

那么为什么要对超载车辆禁止驶入高速公路呢？我的看法有3点：

首先，货车违法超限运输会让公路过渡“负重”，严重影响公路使用寿命和行车安全，比如本来只能承重30吨的高架桥，你开个50吨的超载货车过去，这是极度不安全的，对桥身设施也会造成伤害。

其次，货运车辆引发的交通事故中80%与超限超载有关，50%的群死群伤性重特大道路交通事故与超限超载有直接联系。因此，高速公路入口治超是保障公共安全的需要，也是巩固交通建设成果的需要。

最后，其他货车都是按照规定装载货物驶入高速公路、驶出高速公路，你超载驶入高速公路、驶出高速公路，如果一样的路程、一样的费用，你不遵守规则，却比别人超载几十吨的货物，这明显是不公平的，所以针对超载禁止驶入高速是非常合理的。

前两点是最主要的依据，合理合法合规进行货运，是对自己的负责，也是对他人负责，莫贪图一时利润，给自己造成重大损失，得不偿失。

到此，以上就是小编对于驻马店5吨扫路车的问题就介绍到这了，希望介绍关于驻马店5吨扫路车的2点解答对大家有用。