多功能扫路车维修和保养，多功能扫路车维修和保养视频

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于多功能扫路车维修和保养的问题，于是小编就整理了1个相关介绍多功能扫路车维修和保养的解答，让我们一起看看吧。

怎样保养扫路车副发动机？

1.按汽车底盘、发动机和扫路车使用说明书进行操作和保养。

2.扫路车每天出车前，请检查：

a.主、副发动机机油液位及冷却液液位；

b.主、副发动机风扇、风机、液压油泵皮带的张紧情况；

c.主、副发动机进气系统各处密封情况；

d.液压油箱液位及液压油油质情况。

3.每天用压缩空气清洁扫路车主、副发动机空滤器滤芯。

4.扫路车副发动机每工作200小时，须更换机油和机油滤清器。

5.副发动机每工作400小时，须更换空滤器滤芯。

6.扫路车每工作50小时，请检查：

用过扫路车的都了解,该车型有两个发动机,一个是负责行走的发动机，而另一个负责提供清扫动力的，我们称之为副发动机。不管是哪个发动机在使用的过程中都需要完善的保养,底盘部分毋庸置疑到相应的服务站就可以走保,那么副发动机要到哪里保养呢?不同的扫路车行所配备的副发动机也不一样,比如,东风多利-卡扫路车配的是江铃或者五十铃副发动机,而东风天锦则是康明斯发动机。

针对不同的扫路车型,在副发动机保养环节也是不一样的,不管是哪个品牌的副发动机保养的时候一定要联系相应的发动机厂家,这一点跟底盘保养是不同的,底盘保养只要拿着随车走保手册就可以。另外扫路车厂家提示:底盘部分的首保是免费的,但是副发动机则不是,在保养的时候服务站是会收取一定的成本费用的，鉴于这一点如果是距离副发动机服务站有点远或者是不方便的话可以选择自行保养,但是一定要按部就班的实施各项保养事宜。

1.按汽车底盘、发动机和扫路车使用说明书进行操作和保养。

2.扫路车每天出车前，请检查：

a.主、副发动机机油液位及冷却液液位；

b.主、副发动机风扇、风机、液压油泵皮带的张紧情况；

c.主、副发动机进气系统各处密封情况；

d.液压油箱液位及液压油油质情况。

3.每天用压缩空气清洁扫路车主、副发动机空滤器滤芯。

4.扫路车副发动机每工作200小时，须更换机油和机油滤清器。

5.副发动机每工作400小时，须更换空滤器滤芯。

6.扫路车每工作50小时，请检查：

1. 扫路车的副发动机与主发动机一样需要定期更换机油、机油滤芯。由于扫路车的大部分清扫工作是依靠副发动机的动作来工作的，工作量大长时间属于低功率运转，也是最伤发动机的，所以不能像汽车那样保养，最好做到工作100小时更换一次机油和滤芯。

2. 扫路车长时间清扫路面灰尘比较多，进气管道容易堵塞要定期清洁进气滤芯，进气滤芯一般在清洗5次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。

3. 扫路车副发动机冷却液的更换，长时间工作发动机温度过高就会产生锈迹和腐蚀物，冷却液需及时更换以免长时间不更换损坏发动机。定期清洗副发动机散热器，避免高温。

扫路车主、副发动机都需要保养，且保养内容大致相同，司机朋友们在保养主发动机可以同时对副发动机进行保养，只不过副发动机的更换配件的周期要稍短一些。

1. 程力扫路车长时间清扫路面灰尘比较多，进气管道容易堵塞要定期清洁进气滤芯，进气滤芯一般在清洗5次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质量而定。

2. 程力扫路车副发动机冷却液的更换，长时间工作发动机温度过高就会产生锈迹和腐蚀物，冷却液需及时更换以免长时间不更换损坏发动机。定期清洗副发动机散热器，避免高温。

3. 程力扫路车的副发动机与主发动机一样需要定期更换机油、机油滤芯。由于扫路车的大部分清扫工作是依靠副发动机的动作来工作的，工作量大长时间属于低功率运转，也是最伤发动机的，所以不能像汽车那样保养，最好做到工作100小时更换一次机油和滤芯。

到此，以上就是小编对于多功能扫路车维修和保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于多功能扫路车维修和保养的1点解答对大家有用。