扫路车现车售价，扫路车现车售价多少

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于扫路车现车售价的问题，于是小编就整理了3个相关介绍扫路车现车售价的解答，让我们一起看看吧。

2018年迈腾330豪华落地需要多少钱？

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

迈腾长期做为中级车的标杆实力毋庸置疑，市场保有量巨大，平均月销量在2万台以上，在马路上随便扫一眼就能看见好几台，消费者对这款车颇为认可。

迈腾外观设计相当精致，尤其是前脸简洁大方，看上去很有美感，宽大平直重心低垂，车身侧面修长协调硬朗十足，后尾部饱满圆润，极其性感。

动力方面，18款330采用的是1.8t发动机，参数为132千瓦，300牛米，配7速双离合变速箱，加速畅快，换挡积极，深踩一脚激情四射，零百成绩8.3秒，足以干掉一大批车型了。

底盘悬挂调教扎实稳健，滤震和支撑拿捏到位，跑起来稳稳当当，让人很有信心，标杆不愧是标杆。空间方面，可以说是越级而立，坐在后排可以轻松翘起二郎腿，怡然舒适。

内饰房间，落落大方，干练实用，按键旋钮紧致顺手，贯穿式空调出风口中间小石英钟，精细的饰板拼接都很有档次感。

售价方面，2018款迈腾330豪华裸车报价20.69万，全部落地再加购置税17684，车船税480，强险950，商业险6725，上牌500，共合计23.32万左右。在配置上，全景天窗，led大灯，无钥匙启动进入，倒车影像，大屏，自动空调，电子手刹，自动驻车，上坡辅助，前排座椅加热等都有配备。

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题主看中的
迈腾330豪华型也就是1.8T豪华型，一般中级车除了日系，比较有代表性的就是大众迈腾和帕萨特。1.4T的搭载的是7速干式双离合，而1.8T和2.0T搭载的都是湿式双离合，所以可靠性还是相对不错的，1.8T的动力对于中级车来说，还是足够用的。这款车的厂家指导价为23.49万元，目前终端优惠以后裸车价报价在19.89万元，但是实际成交价格在20.49万元左右，也就是优惠三万元的样子，如果是全款下来的话，不会超过24万
由于保险算法有出入，所以以上价格仅作为参考，不代表实际成交价格。
如果是贷款的话，估计会多花1.5万元左右。

当然，这个价位，更多的消费者也会考虑帕萨特，帕萨特330御尊型落地价格和迈腾330豪华型差不多。
通过两车的配置就可以看出，帕萨特更加偏商务，迈腾有点偏运动，题主简单了解一下～～

20款280TSI DSG舒适型 指导价18.69 优惠4.1 落地价15.79

20款280TSI DSG领先型 指导价20.99 优惠4.2 落地价18.13

20款330TSI DSG领先型 指导价21.99 优惠4.2 落地价19.19

21款330TSI DSG 30周年纪念版 指导价23.33 优惠4 落地价20.82

20款330TSI DSG豪华型 指导价23.39 优惠4.2 落地价20. 73

20款330TSI DSG尊贵型 指导价25.89 优惠4 落地价23.54

20款380TSI DSG豪华型 指导价24.99 优惠4 落地价22.58

20款380TSI DSG尊贵型 指导价26.99 优惠4落地价 24.7

20款380TSI DSG 旗舰型 指导价30.99 优惠4 落地价28.95

迈腾GTE插混 22款GTE豪华型 指导价23.79 优惠4.5 落地价19.93

2018款330豪华版迈腾目前终端大概有2.5万左右的优惠幅度，因可能存在地区差异，只能粗略估算以作参考。以2万元的优惠额分析，裸车加购置税23.3万，保险0.7万，上牌费0.1万，加总24.1万。优惠越多落地价越低。

需要注意的是迈腾绝不适合家用，它赐予你的烦恼远胜于你得到的欢愉。搭载1.8TEA888发动机的车型动力比较充沛，然而烧机油的现象虽有所改观但依然存在，匹配的7速湿式双离合也并没有解决顿挫、异响的问题，整车品质并不是很理想。

不过，作为目前市场上唯一的商务型普通品牌中级车，即使其存在各种各样的问题，但因其不可替代的地位而成为人们不得不妥协的选择方案，这种结果非常令人无奈。

看外形，能把人糊得认不清自己。

新帝豪向上互联版，怎么样？

作为一个汽车小白，除了在考驾照时期摸过几次车，认识一些车标之外，我对汽车的了解真可以说是一清二白。这回由于上班需要必须得买辆车，可是把我难为坏了，不得已在各大汽车论坛潜伏了大半年时间，从国产汽车到合资品牌统统扫了一遍，最后在预算范围之内，综合对比选择了吉利新帝豪。

我买的是1.5L CVT向上互联版，全包落地价9万6元，选的蓝色版本，可4S店没现车得从其他店调，谁让自己喜欢这个颜色呢，所以等就等吧，足足等了三个星期，才终于把我的小蓝提回来了。好了，不墨迹了，直接上图。

不得不说，当初没有听销售的坚持选择蓝色是正确的，跟烂大街的黑白配色相比，海洋蓝看起来骚气十足，还是非常符合我的口味的。

外观上我个人觉得还是很不错的，前脸还算大气，尤其喜欢熏黑的前大灯，视觉效果超酷的，也省了自己花钱贴膜装饰了。下面的日间行车灯设计也为这车增添了点时尚感，一排晶钻式的LED灯在开启的时候十分耀眼，美的不要不要的。

在太阳的照耀下侧面看起来很闪亮，气场十足，果然蓝色的效果够好。前翼子板处的“1 MILLION”专属徽标也非常醒目。

再来看看内饰，帝豪内饰在配色选择和用料方面很有档次，绝对是这个价位级别里面的标杆了。新款车采用了全新的内饰设计，全黑的色调虽不突出但是很经典，耐看。仪表台的软质搪塑也很有诚意，触感比硬塑料好多了。

国产车的车身比日系的厚实。最实用的是有前后防撞钢梁，还是比较厚的。还有胎压监测……等等很实在的配置。个人觉的在同级别的车子里面帝豪性价比还是很高的，值得考虑入手,当然还是建议自己去试驾体验下。

7万左右买奇瑞小蚂蚁值得吗？

奇瑞EQ1小蚂蚁，这台车送给某些共享汽车平台使用扫二维码用一用还不错，花钱买就没有意义了。

奇瑞EQ指导价6.58-17.19万，车身尺寸3200*1670*1550，轴距2150mm，微型纯电动汽车。原价十几万的车子卖不动，近期推出了三款7万左右的低价车，如果是这几款车的话还可以考虑。

EQ1曾经的几款车型低价版纯电续航151km、高价版续航251公里，续航能力不算亮点。不过新款7万的几台车续航反而到了301km，这个升级似乎有些突兀。

电池组质保8年12万公里，规定的最低标准，电池品牌奇瑞放着前三强安徽的国轩锂电不用反而用了天津力神，电池企业的排名已经改变，电池的后期的维保成问题，这方面需要留意一下。其他方面新款车型前后麦弗逊悬架，标配ESP等配置，还算比较丰富。

这台车有一个问题，电池组容量38kwh，按照动力电池平均成本价计算，仅电池组就要57000元，除去补贴之后这台车也基本没有利润，在加上奇瑞的品控水平本身就不高，这台车并不是很让人放心，如果是长续航版本的话实际试驾一下吧，这台车很多地方还没现车。

如果还是普通低续航版的话那就毫无亮点可言了，充其量就是台高级老头乐，续航里程勉强及格似乎也是为了补贴，即使经销商让利到这种程度也没有买的价值。

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到此，以上就是小编对于扫路车现车售价的问题就介绍到这了，希望介绍关于扫路车现车售价的3点解答对大家有用。