邯郸道路吸尘车，邯郸道路吸尘车出租

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于邯郸道路吸尘车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍邯郸道路吸尘车的解答，让我们一起看看吧。

“自动驾驶”至惨剧，商家是否存在虚假宣传？

2016年1月20日，河北邯郸发生的特斯拉由于开启自动驾驶而追尾一辆在作业中的白色道路清扫车，造成车毁人亡。当前，自动驾驶汽车发展热度不减，很多公司都展开商业宣传，似乎自动驾驶时代已经来临。多起事故发生之前商家确实有夸大的趋向，以至于误导了消费者，对"自动驾驶"概念认识不足，习惯于把汽车控制权交给自动驾驶系统而放松了对汽车驾驶的注意力。

现在，各家公司对于研发技术的态度更为谨慎和保守，宣传时也仅称辅助驾驶技术，但科学的发展是无法阻止的，随着技术的进步，自动驾驶汽车必将为人们带来更为便利的生活。

美国一辆自动驾驶汽车撞人致死，你怎么看？

这是一起悲惨的事故，如果发生在我亲友头上，我可能会悲痛欲绝，坚决抵制，但世界总是发展的，工业革命也直接或者间接害死了许多人，不过它是一种潮流，不可阻挡，无人驾驶作为一项新技术，对于不在这方面工作的，只能希望这个行业的人士能严格把控质量，不再发生悲剧。

感谢邀请！！

美国一辆自动驾驶汽车撞人致死，你怎么看？先不管你怎么看，这件事不管发生在谁身上对受害者和他的家庭都将是一个巨大的打击。

3月18日，据美国亚利桑那州坦佩当地警方报道，一名女性在过马路时被一辆Uber的自动驾驶USV撞倒，最终因抢救无效而死亡。

对于此次事件我感觉最大原因来自于，自动驾驶汽车厂家，据了解目前警方已经要求Uber停止其自动驾驶汽车项目。

现在电视和媒体经常报道自动驾驶汽车，这个到底会不会实现，乘坐人和行人的安全会不会得到保证，这个还是个未知数？

我认为通过这次自动驾驶汽车撞人事件，Uber造成厂家要认真反省这次事件发生的主要原因，并且要还受害者及家人一个公道。

创造上的突破都是值得每个人认可和尊敬的，但希望在测试自动驾驶汽车时，应该做好相关安全工作，防止出现安全事故。

希望我回答给你带来帮助。！

LazyBears：说实话，自动驾驶这玩意，目前在我看来没有实际商用价值，噱头的可能性比普及实用的可能性更强。

着不仅仅是技术与硬件设备不过关，更还有着各国法律不支持的因素。

慌慌忙忙让自动驾驶再未经过大量测试的情况下上路，无疑是在拿人命开玩笑。

Uber因为这件事，估计又得闹个大坑，可能其估值又得缩水部分。自动驾驶各大公司都在研究，这已经是个明目共睹的事情了，但不论是在国外还是国外，目前都没有“正大光明”的宣城此功能已经普及民用，在国内更是刚纳入测试阶段。

早在这次出事故之前，Uber也有过无人驾驶出车祸的报道，所幸的是没有出现人命。而在Uber之外，特斯拉无人驾驶导致撞车、奔驰定速巡航导致出故障，在刹车失灵的情况下狂飙100多公里……无疑说明，在目前软硬件还不够完善的情况下，自动驾驶的风险很大。

现在是只有奔驰、特斯拉这样稍贵的车有配套功能，Uber某些车型能够外接设备。若是大批量的实用，那么出意外和事故的概率只会呈现数十倍增多。

这是全球公开的首例自动驾驶汽车致人死亡的事件，首先对遇难者家属表示哀悼。这对自动驾驶领域是一个负面的消息，但这不会改变自动驾驶走进现实的步伐。

消息称优步的自动驾驶汽车在路测时与行人相撞，车辆未减速规避，最终酿成大祸。这对优步是个很坏的消息，说明它的技术仍然存在缺陷，整个自动驾驶领域可能都会受到波及。各个城市可能会出台更严格的规定限制自动驾驶汽车上路，自动驾驶真正意义的商业化也可能会因此推迟。

尽管自动驾驶已经积累了大量的安全运行时间，已经比人类驾驶事故率低很多。但是一旦出现严重的事故或故障，人们对科技的信心就会倍受打击，几乎无法容忍此类问题的出现。好在人类有足够多的方案解决暂时的困境，一时的挫折不会改变自动驾驶行业的发展前景。

相信未来，未来已来！

尽管当下各大科技公司都在紧锣密鼓的布局无人驾驶，并且都义正言辞的宣称自动驾驶汽车具有更高的安全性，能够大幅减少道路交通事故发生率和死亡率。

但就在昨天，发生了一起严重的自动驾驶汽车的交通事故，事故造成一人死亡。这也是自动驾驶汽车在公共道路上发生的首次人身死亡事故。

事故发生后，Uber宣布全面停止在北美四座城市的自动驾驶汽车测试，其中包括亚利桑那州坦佩市、宾夕法尼亚州匹兹堡、加州旧金山和加拿大多伦多。而就在前不久，Uber才刚刚宣布扩大无人车租车的测试范围，并首次开始在旧金山提供无人车出租服务。

其实这已经不是Uber首次发生事故，在此之前，Uber的自动驾驶汽车在转弯时和对面的卡车相撞，但所幸没有造成人员伤亡。

连续两起事故，不经让我们开始怀疑Uber在自动驾驶领域的能力，但据目前掌握的信息来看，Uber的自动驾驶技术研发并不先进。

不仅仅Uber，在无人驾驶领域同样踩过坑的还有一家公司——特斯拉。2016年1月20日，在京港澳高速河北邯郸段发生了一起追尾事故，一辆特斯拉直接撞上一辆正在作业的道路清扫车，特斯拉轿车当场破损，驾驶司机也不幸身亡。

无独有偶，在该事故发生不久，美国佛罗里达州也发生了一起特斯拉汽车事故，在事故发生时，司机驾驶一辆特斯拉Model S在一个交叉路扣与一辆拖挂车发生碰撞，导致其丧生。

苹果耗子来回答此问题。

1.车祸死人是常有的事，若由于自动驾驶汽车所致，而区别对待，进而禁止自动驾驶汽车的研发和推广，将会阻碍科技的进步。

2.科技进步往往需要付出巨大代价，大量的人力、物力、财力的资源消耗，意外的事故发生，伤亡事件的出现都无法避免，但如果能够在研发时更加小心谨慎，将有助于降低事故发生的几率。

3.事故发生后，Uber公司的负责人出面致歉，并立刻暂停了实地测验计划，积极寻找事故原因，这一系列的举措都是比较成功的危机公关行为，表明Uber公司是一家认真负责的企业。但是，Uber公司需要更加注意自动驾驶车辆的安全性，否则会对产品口碑造成不可逆转的影响。

4.既然是一家负责的企业，那么Uber公司需要对车祸身亡女性家属承担赔偿责任。因为自动驾驶车属于Uber公司所有，自动驾驶技术由Uber公司研发，出事故时处于实验阶段且在无人驾驶状态，从物权、知识产权的归属，以及行为责任统一的原则出发，Uber公司都是当之无愧的责任主体。

5.Uber公司对车祸事件承担全责，看上去合情合理。不过，这样是否意味着，只要是自动驾驶车出车祸，汽车生产商就得承担车祸责任。那么，未来随着自动驾驶车投入市场，汽车生产商将承受巨大的运营风险，没准会出现生产越多自动驾驶车，越容易亏本的局面。毕竟，发生车祸的几率不低，且赔付费用也不少。

6.所以，若须让自动驾驶技术顺利推广，人工智能技术亟待成熟，法律规则也需要进行调整，可能在车祸发生后，车主也需要分担部份无过错责任或者构建保险规则将无人驾驶技术风险转嫁给保险公司。

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