深圳榆林吸尘车，深圳榆林吸尘车租赁电话

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榆林市对过境中心城区的重中型货车实施限行管理, 你怎么看？

我觉得榆林市的环境在全国来说算是特别好的，我不知道榆林市冷不丁出了一个货车限行的政策，主要是出于什么目的，榆林市的煤炭主要是靠货车来运输，今年的货车够难经营了，在说榆林市环线离市区很远影响有，但很小。不过还是希望榆林市的环境越来越好。

路修的比高速还好不让车走，是路没规划好还是怎么的，现在污染了就一刀裁，那好多大型企业污染怎么就能整改不是停业了！！有污染就治理多派些清扫车打扫洒水车洒水大货车做好防护，这是责任，不然那么好的路放哪里，就让路过零零散散的小车走浪费不！！

限行当然可以，一个城市的发展都是由小做大，但在你限行的同时你要修好另外更远更好的环形交通供大家通行才限行当前道路，不能因为环保需要就强制，难道几百米外的高速公路就环保了？

经济发展与环境保护同等重要，怎么合理安排，规划，治理，确实需要科学的、严谨的，认真的调研，猛的一下这么限行确实有点不妥，给那些货车司机，沿线刚刚建好的商业体真的是致命的打击，不危言耸听，再这样搞下去，加之我市房地产今年的不正常，榆林在未来的两三年真的会……,与13年到15年的经济危机有过之而无不及！210过境线花了几十个亿刚刚修好没几年，沿线本应该多批一些与运输、物流、仓储、大型市场为主的项目，结果确被批建成了经济适用房、公墓，学校、公园等项目，城中更适合人居的地块反倒建成了市场，驾校，仓储等一些违背节约用地原则的项目，试问这样做真的合适吗？原因只有一个，远离市区的地块价格低，征收容易，四邻权属清楚，相对规划手续好办理一些，有些类似帽子工程，形象工程更容易完成一点而已！试问一下居住在那的老百姓真的愿意当初选择住那么偏远吗？更多的是别无选择吧！建议真的不能这样瞎胡闹了，最起码选择性的、科学的将高速出口周围几里放开一点点，既方便的市区内物流的便捷，又带动了周围经济，这才是利国利民的好方法。

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