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新能源汽车这个话题成为了当下最热门的话题之一,如果说到新能源货车,那不能少了特斯拉和京东。
刘强东带领下的京东物流可以说是进军新能源领域的始作俑者,京东物流将会斥巨资把旗下所有物流车更换为新能源汽车,为社会的低碳环保开了好头!届时,国内新能源货车车企将大受裨益。
再说一下特斯拉,特斯拉作为新能源领域的佼佼者,已经量产了旗下首款纯电动卡车,该车也成为目前世界上第一辆纯电动卡车,并且支持无人驾驶。
特斯拉卡车的优势:
一、特斯拉大灯照射距离达到600米,让司机在夜间行车中能有更加良好的视觉。
二、特斯拉电动卡车载货量居然能达到20吨左右,这是一个非常恐怖的数据。
三、特斯拉电动卡车的续航里程达到了500公里,这就意味着特斯拉电动卡车充一次电就能横跨一个面积较小的省份,如:江苏、海南等。
谢邀
随着电动汽车技术的飞跃发展,现在的电力驱动汽车不再只是限于家用小车,一些物流车也开始向纯电动发展了,环境的污染,加上石油资源越用越少,以后取代的肯定是可再生资源的电力。
东风小康就推出了一款纯电动物流车 EC36。现在还没有多少靠纯电动的车辆来运货,这款EC36其实就是现款的C36基础上换了一套电动系统。
除此之外比亚迪也上市了一款电动的,虽然目前来看这种新能源的货车还是属于少见的,但是随着发展过几年将会越来越普遍。
比亚迪已经上市了一款纯电动货运车,没有完全合规的低速电动货运车在农村已经很多了,再就是满大街跑得快递车,不都是新能源车吗?对了,新能源车不能叫汽车吧?没看过国家规范,叫什么合适。
现在最具代表型的就是电三轮,无论在城镇还是农村,拉货的的电三轮成了主要的运输工具,最具特点就是快递三轮了,至于像大货车一样的新能源拉货车,目前还没有,一方面续航能力还达不到,另一个方面附属设施还不完备,相信有一天这些问题都能实现,拉货的新能源汽车也会替代目前的燃油货车。
谢谢邀请,目前这个还比较少,一般都是定点销售,之前奇瑞正在开发纯电动物流车。将来应该会逐渐普及,现在制约电动车的应该主要是购车成本和续航里程,里程基本可以满足用户需求了,成本应该在第一位,毕竟拉货还是为了盈利,成本过高也不合适。
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据我了解新能源电动货车有这些品牌,东风,银龙,比亚迪,京东物流,还有一些不是太出名的品牌,有些物流公司拉货的全部才用纯电动汽车了!
比亚迪T8纯电动洗扫车
郑州兰博尔科技与少林客车合做生产的厢式物流货车
东风7吨纯电动物流车
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